Mercedes-Benz Sprinter 4x4 ou Iveco Daily 4x4 : quel fourgon aménagé pour mon utilisation ?
- Capacité Tout-Terrain
Iveco Daily 4x4 : L'Iveco Daily 4x4 est réputé pour ses capacités tout-terrain supérieures, avec une garde au sol plus élevée et des angles d'approche et de départ meilleurs. Il est souvent préféré pour des terrains très difficiles et des utilisations plus exigeantes en off-road.
- Confort et Aménagement Intérieur
Mercedes-Benz Sprinter 4x4 : Le Sprinter est reconnu pour son confort et ses options de personnalisation de l'intérieur. Il offre un volume d’agencement intéressant tout à conservant un espace cabine au confort similaire à une berline.
Iveco Daily 4x4 : Bien que robuste, l'intérieur de l'Iveco reste tout de même confortable. Il est moins axé sur le luxe et plus sur la durabilité et la praticité. Il offre un volume plus intéressant à longueur extérieure équivalente que le Sprinter avec un plancher agençable de 30 cm supplémentaire. Cette « rallonge » s’explique par une profondeur de cabine moins importante.
- Performances et Motorisation
Mercedes-Benz Sprinter 4x4 : Équipé d'un moteur puissant et économique de 4 cylindres 2 L et 190cv, il offre une conduite agréable sur route et des performances suffisantes en tout-terrain.
Iveco Daily 4x4 : Propose un moteur robuste et coupleux de 4 cylindres 3 L de 176 cv, bien adaptés pour des charges lourdes et des terrains difficiles. Sa transmission intégrale est plus orientée vers des utilisations intensives. Il s’agit d’un véritable poids lourd avec un châssis poutre.
- Fiabilité et Entretien
Mercedes-Benz Sprinter 4x4 : Bonne réputation en termes de fiabilité, mais les coûts d'entretien peuvent être élevés en raison des pièces et des services premium.
Iveco Daily 4x4 : Réputé pour sa durabilité et sa robustesse, l'entretien peut être plus simple et moins coûteux comparé au Sprinter, surtout dans des conditions d'utilisation sévères.
- Dimensions et Capacité de Charge
Mercedes-Benz Sprinter 4x4 : Disponible en plusieurs longueurs (6, 7 et 7,40m), il offre une flexibilité pour différents types d'aménagements. La capacité de charge est adéquate pour la plupart des usages. Il existe en différentes versions de PTAC 3,5 / 4,1 / 5,2 (avec roues jumelées). Pour information, il est possible de rester sous la barre des 3,5 tonnes sur une base de Sprinter standard (6 mètres) en configuration 2 personnes et un équipement off-road léger. Notre modèle Naya par exemple répond à ces critères.
Iveco Daily 4x4 : Plus grand et plus spacieux, il permet de transporter des charges plus lourdes et plus volumineuses, ce qui est un avantage pour des aménagements nécessitant plus d'espace. Le véhicule existe en version 6 ou 7 mètres et il est proposé en PTAC 5,5 ou bien 7 Tonnes.
- Coût Initial
Mercedes-Benz Sprinter 4x4 : Le coût initial est relativement élevé en raison de la marque et des options premium, mais il maintient une bonne valeur de revente et un bon rapport qualité prix.
Iveco Daily 4x4 : En comparaison avec le Sprinter 4x4, il faudra compter sur un prix d’achat supérieur d’environ 40% pour un gabarit équivalent. Cette différence de prix notable est expliquée par un système de transmission intégrale avec blocage de différentiel avant intermédiaire et arrière en plus d’un châssis poutre.
Conclusion
Pour un confort supérieur et une utilisation mixte route/tout-terrain : Le Mercedes-Benz Sprinter 4x4 est recommandé en raison de son intérieur plus raffiné et de son confort de conduite.
Pour une utilisation majoritairement tout-terrain et des conditions sévères : L'Iveco Daily 4x4 serait plus approprié grâce à sa robustesse et ses capacités supérieures en off-road.
Prenez en compte vos besoins spécifiques, notamment le type de terrain que vous allez principalement traverser, le niveau de confort souhaité, et votre budget pour l'achat initial et l'entretien.
